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国家发改委表示，将积极鼓励各地探索新技术应用，深化大数据、云计算、人工智能等技术与城市经济领域的融合。华为智慧城市业务部总工 姚健奎：比如说基于5G远程医疗、远程手术、4K甚至8K的这种高清电视，享受到这样一种体验。专家表示，在当前经济下行压力加大的背景下，5G技术与智慧城市的融合将创造出新的业态和经济增长点。

FCA对于同等量级水平车企联盟的渴望远超于其他任何一家企业，在其成立的五年时间里通过“撩拨”全球各大车企获取的关注也可谓“网红”。而随着与PSA合并的达成，由此诞生的全球第四大车企已经到来，但是世界汽车产业格局经历着巨变，双方下一步如何走、怎样走都将是牵一发动全身的存在。

第二，经济下行是严监管与加强财政约束所致。当前中国经济数据出现了一定回调，但主要是去杠杆政策与加强财政约束政策主动为之的结果。例如，消费方面，5月社会消费品零售总额增速下降至8.5%，主要是受汽车销售下滑的影响。这与降低汽车关税的预期推后了部分购车需求有关，预计待7月1日汽车进口关税下降落地后，下半年汽车销售会有所回暖。同时，当前房地产销售有所反弹，显示去库存使得房地产供给减少，需求旺盛，房地产相关消费相对稳定。

其二，也是温斯坦认为更重要的原因，当前美国的贸易政策充满巨大不确定性。在没有弄清形势的情况下，企业不愿轻易调价。最新研究显示：特朗普多轮关税负担“完全”转嫁至美国进口商和消费者事实上，温斯坦与另外两位学者在今年3月发表的最新论文研究显示，在对2018年特朗普政府实施的包括钢铝关税和对华关税在内的多轮关税政策进行数据分析后发现，外国出口企业并没有在关税面前调低产品价格，也就是说关税负担被全部转嫁至了美国进口商和消费者，对美国家庭造成的无谓损失（deadweight loss）达到每月14亿美元，平均每个家庭每年因此增加130美元开支。

分析员认为，在2019/20年美股有可能重复1998/2020的故事，在2016年靠着中国刺激和特朗普减税后维持了浮夸17/18年度的盈利增长，会在这两年还回去。从上图看到，市场其实在2016年已经预期本轮经济扩张结束，但是被证明是false alarm。现在市场上也有观点认为/或者希望这次也会“妈妈再爱我一次”，但市场环境已经有了很大的不同。分析员比较关注的大摩策略Michael Wilson做了一个好的比较：

其次，虽然联储停止加息并准备在9月停止缩表，美国现在的紧缩情况比16年tight得多（利率高了200点而且还将以每月500亿美金缩表半年），一些受利率影响大的行业例如房地产和汽车已经提前放缓。第三，美国经济反映在GDP Output GAP上的空间已经很小，而在企业盈利上，充分就业表明劳动力紧缺导致利润率难以进一步提高。