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今年是有这样几个时点，是陆家嘴论坛十周年。另外，今年是中国改革开放四十周年。再有，今年是国际金融危机爆发十周年。在这（国际金融危机）十周年之际，全球有很多场合也都在讨论国际金融治理的问题，讨论危机怎么发生的，危机之后我们应该做哪些响应，做哪些改进，我们能不能够防止下一轮全球金融危机的再度发生。几个题目连在一起很有意思。

海外增长带动整体集装箱吞吐量增长吕胜洲说，招商局港口上半年港口业务经常性溢利有近14%的增长，利润的增长与箱量的增长基本匹配，预期下半年箱量仍有增长，来自港口主业的利润也将会持续增长。2018年上半年，受益于海外地区港口项目的集装箱吞吐量大幅增长，招商局港口的港口项目共完成集装箱吞吐量5，381万TEU，同比增长7.3%，继续保持中国领先的码头营运商地位。按区域划分，中国内地港口项目完成集装箱吞吐量4，000万TEU，同比增长5.6%；香港及台湾地区港口项目共完成集装箱吞吐量372万TEU，与上年同期基本持平；海外地区港口项目共完成集装箱吞吐量1，009万TEU，与上年同比增长18.2%。其中在土耳其的Kumport Liman Hizmetleri ve Lojistik Sanayi ve Ticaret Anonim Sirketi和在多哥的Lomé Container Terminal S.A。表现突出，同比分别增长57.8%和36.1%。

然而，2月25日报道，喜马拉雅发生投资人变更信息，新增三家投资方：天津金星创业投资有限公司、上海证大喜马拉雅网络科技有限公司、宁波创世喜雅股权投资基金合伙企业（有限合伙）。其中天津金星创业投资有限公司为小米旗下的全资子公司，据悉天津金星创业投资有限公司占股4.37%。

张五常分析了将人民币推出国际人民币的经济逻辑：人民币要推出国际，全面解除外汇管制是需要的；解除汇管的初期，央行的外汇储备会流失；国外人接受人民币，央行的外汇储备会回升；调整人民币的进出口与央行外汇储备的一个法门，是调整人民币对外币的汇率。因为上述原因，人民币还远没有美元的一般接受性，因而人民币推出国际要先下一个锚。“在人民币下锚这个重要话题上我想了多年，终于想出以一篮子物品的物价指数为锚这个交易费用近于零而又是万无一失的方法。”张五常说。

这样的解释其实从投资和公司治理的角度似乎是说的过去的，但是我们关注到似乎喜马拉雅的股东波动似乎是一直不断。4月24日下午消息，喜马拉雅FM主体公司上海证大喜马拉雅网络科技有限公司发生工商变更，好未来旗下公司——欣欣相融教育科技（北京）有限公司退出该公司股东行列，同时该公司注册资本减少近86万元人民币。

北京市国资委副主任刘高杰表示，2018年北京市国资委系统统筹推动市管企业完成疏解整治项目590处、面积198万平方米，疏解退出城六区二级及以下企业100户，转型升级改造市场24个。在统筹利用疏解腾退土地空间方面，刘高杰表示，北京市国有企业利用老旧厂房发展文化创意产业，将老旧四合院改造成胡同博物馆向市民免费开放。