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据《每日经济新闻》记者不完全统计,在全球范围内,因737MAX停飞损失向波音公司提起索赔的还有挪威航空、土耳其航空等航司。记者注意到,上一次针对波音公司的索赔潮出现在2013年,波音787客机曾连续出现事故,导致全球多家航空公司停飞该客机,当时卡塔尔航空、波兰航空、日本航空等航企都向波音提出了赔偿要求。

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近来,中国经济的“期中成绩单”成为海外华侨华人讨论的热点话题。“在全球经济放缓、贸易保护主义抬头的背景下,上半年中国GDP增速仍能达到6.3%,这说明中国经济依然表现强劲,抗风险能力远超各方预期。”澳大利亚南昆士兰国立大学新西兰分校校长陈金明在接受本报记者采访时说。

但欧盟委员会官员认为,人们对中国在铁路业务上的竞争过度担心了。这些官员称,合并会令欧洲旅客支付更高的价格。合并案有损市场竞争另据德国新闻电视频道网站2月6日报道,尽管获得了巴黎和柏林的政治支持,但西门子和阿尔斯通不会合并成年销售额达150亿欧元的欧洲铁路技术冠军。欧盟委员会禁止了这两家高铁列车制造商的合并,因为它“有损于铁路信号设备和高铁列车市场的竞争”。

时间还款比例特别说明2018.8.1-2019.7.31 至少还款本金30% 每月不少于2%2019.8.1-2020.7.31 至少还款本金40% 每月不少于2%2020.8.1-2021.7.31 归还剩余本金 每月不少于2%直至结清于2021年7月31日前结清所有投资人本金。若2021年7月31日前平台未完全结清所有本金,平台实控人将依法承担责任。

不可否认,特朗普的策略和行为是本轮国际原油超预期下跌的重要推手。特朗普最近的言论称,更偏好油价走低。沙特已经帮助美国拉低油价,美国将不会对沙特表现强硬。去年夏天特朗普政府多次强调,目标是将伊朗原油出口量降为零,并强烈敦促沙特提高原油产量,以弥补制裁伊朗造成的原油供应缺口。基于美国对伊朗实施严厉制裁的前提,沙特带领OPEC+产油国竭尽全力提高产量,最终导致市场对供应过剩的担忧。事实上,最终美国大方地给予八个国家和地区进口伊朗原油的豁免权,且事先并未向盟友沙特做出任何暗示。在此期间,记者遇害事件又令特朗普抓住沙特王室的软肋,在对沙特立场的声明中,特朗普称无论案情的真相如何,沙特都是重要的盟友,并表示美国有意与沙特保持密切合作,后者已经积极回应让油价达到合理水平的要求。

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