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与一、二线城市相比，三线城市对大项目吸引力天然有限。但为了引进这些大项目，不少地方就会千方百计，利用自己手中掌握的包括土地、贷款、政策等资源，争相出台各种优惠政策。在这个过程中，地方招商一旦心态变“浮躁”，投资方的真实身份，常常就被有意无意地忽略了；国家的政策法规，就被明目张胆地跨过了。只要来投资，什么都好说，什么都可以“特事特办”，以至于最后被天马行空放卫星的“大项目”模糊了判断力，出现各种闹剧甚至骗局也就见怪不怪了。可以说，此次“水氢车”事件给相关地方上了生动的一堂课。

韩国对外经济政策研究院（KIEP）资深研究员徐溱教则表示，中日韩自贸区不仅能推动中日韩三国之间传统经济收益的增长，对促进东亚地区的经济一体化也有着强大的推动作用。研究显示，如果三国缔结FTA，各国GDP总计可以增长2%。尽管谈判已经历时6年、持续十四轮，但根据三国官方公布的消息，中日韩FTA仍然没有达成框架协议。直到今年5月的第七次中日韩领导人会议上，三国领导人确认将积极推动中日韩FTA的谈判进程，这一东亚地区最重要的自贸协定终于又回到“快车道”。

还有一些城市规定，未办犬证被视为违法养犬，将受到处罚。例如《杭州市限制养犬规定》要求，对未经批准擅自养犬的，由犬类主管部门没收犬只，对单位养犬的，处以5000元以上10000元以下的罚款，对个人养犬的，处以3000元以上5000元以下的罚款。