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有业内人士认为，此前网约车平台竞争，高补贴高收入吸引大批青壮年劳动力加入滴滴平台服务。如今，走向正轨的滴滴平台必然不会一味地让利。平均25%的快车、专车佣金也令网约车司机不满，存在一批“一边开滴滴，一边骂滴滴”的司机。新京报独角鲸了解到，事实上网约车司机的收入水平在当地还不错。但是，正如福建省运管部门提到的，除加强监管外，网约车平台处理好司机与企业的利益分配问题，有助于降低安全风险。

“此举对通胀的影响，金融市场仍然一派轻松。但我不太放心，”他谈到美国的减税政策。 “人们不能排除一种可能性，即美联储将被迫比目前预期更快地撤回货币宽松政策，这可能会在金融市场带来破坏性后果。”澳大利亚央行依赖紧俏的劳动力市场推动工资增长并重燃通货膨胀，预估完全就业的失业率为5%，目前失业率还高出0.3个百分点 。央行对消费者价格的目标是2%至3%， Lowe希望看到数值回到这个区间的中点附近。

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实体层面也是如此，通稿中明确提到“要保持宏观杠杆率基本稳定”，相比于往年的“去杠杆”基调明显积极些。由于转向稳杠杆，预计实体企业融资的环境将改善，信用分层的现象可能会有所好转。第二，2020年地产调控政策预计会比较温和。房地产是中国经济最重要的信用加速器，对经济平稳运行有着举足轻重的作用，决策层如何定调地产政策，也备受关注。

资产质量方面，此前透露的数据显示，2018年新发放的小微企业贷款风险控制较好，全部小微企业贷款的不良率低于整体贷款不良率。其中，大型银行均在1%左右，网商银行、微众银行等新型互联网银行的不良率也都保持在1.5%左右的较低水平。今年6月，中国人民银行会同中国银保监会等部门编写的《中国小微企业金融服务报告（2018）》显示，截至2019年5月末，全国金融机构的单户授信1000万元以下的小微企业贷款不良率高达5.9%，与大型企业、中型企业相比分别高出4.5个、3.3个百分点。随着普惠领域信贷的铺开，不良率缓升。

仍需通过降准、MLF降息等方式压低负债成本，进一步引导利率下行。虽然8月、9月LPR报价累计下行了11bp，但从贷款利率水平看却没有充分体现，这说明了银行贷款定价不是简单跟随基准利率的变化而变化，还需要综合考虑负债成本、净息差等。在银行负债成本没有明显变动的情况下，商业银行难有动力大幅压缩净息差，甚至LPR报价都难以进一步下行。因而央行在9月底进行了全面降准和定向降准、于11月小幅下调MLF操作利率，进一步压低银行负债成本，引导贷款利率进一步下行。另一方面，三季度货币政策执行报告也要求“发挥好市场利率定价自律机制作用，维护公平定价秩序，保持银行负债端成本基本稳定”。