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实际上，滴滴顺风车空出的市场空间，一直由嘀嗒出行等平台承接，但这一片天量市场对各大平台的吸引只增未减。滴滴顺风车下线近一年之际，几大玩家动作频频，整个网约车江湖进入6月似乎行将再起波澜——6月初，高德地图发布的海报显示，将在广东省与武汉市招募顺风车车主，有意重振顺风车业务。同时，职场社交平台钉钉已在杭州接入嘀嗒、哈啰的顺风车服务。而滴滴顺风车尽管迟迟未能如愿回归，却复出传言不断升温。

责任编辑：吴金明内容提要：1、全球锌市供应由短缺转为过剩将使锌价长期承压。2、5月锌TC/RC费用延续高位，显示上游供应充足。3、锌市下游消费仍表现平平，钢铁行业PMI指数环比下降；汽车产销延续低迷；而房地产投资有所回升，但上行空间受限。4、中米贸易战不确定性犹存，使得市场宏观氛围较为偏空。

又过了相当长一段时间，你发现虽然股市走出了趋势，但你“掐头去尾后”并没有赚到什么钱。如果你能够敏感一点的话，那么就能赚到更多的利润……上面两个故事的主人公就是曾经的我！请注意，这只是趋势与整理、敏感与迟钝两个对立的极端。事实上，市场中还有更多矛盾的对立。如果你在每一个矛盾的对立两极间，都转两个圈，那么几十年就过去了！事实上，从97年到2001年我还从绩优概念摇摆到题材概念。

二是主要贸易伙伴位次发生变化，东盟成为我国第二大贸易伙伴。2019年，第一大贸易伙伴仍然是欧盟，对欧盟进出口4.86万亿元，增长8%；对东盟进出口4.43万亿元，增长14.1%；对美国进出口3.73万亿元，下降10.7%；第四大贸易伙伴是日本，对日本进出口2.17万亿元，增长0.4%。此外，我国对“一带一路”沿线国家进出口9.27万亿元，增长10.8%，高出整体增速7.4个百分点。

近年来随着PPP入库项目不断增加，财政承受能力10%红线是否在此次修订范围内备受关注。中国财政科学研究院PPP研究所成果转化室主任卓识表示，10%红线是在参考借鉴国际通行标准（6%-7%）的基础上，结合我国城镇化发展实际需要，经过反复论证最终确定的“上限”，依照总量控制原则，从全国财政收入和支出的全方位通盘进行考虑的，所以10%红线不太可能有变化。

销售渠道强势部分基金贴钱卖居高不下的尾佣支出，无疑对公募基金公司赖以生存的管理费收入造成较大影响，但市场人士也无奈表示，当前基金代销渠道的强势地位短时间难以撼动。尤其对于中小型基金公司来说，与代销机构谈尾佣比例的话语权更弱，况且在新基金整体发行难的情况下，想要在尾佣支出上省钱可谓难上加难。